在蒸汽管道底部留有冷凝水，是引起水擊的重要原因。

林德偉特LindWeit建議：可以從以下情況分析

1、蒸汽直接通過短路進入凝液系統(tǒng)。這種情況比較多,例如疏水閥排水時漏過蒸汽、疏水閥旁通泄漏，蒸汽換熱器通過凝液罐直接進入凝液系統(tǒng)(操作問題)等。

2、凝液管網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)某處管路存在液袋。

3、不同壓力溫度的冷凝水并入總管。

4、管路有變徑時,尤其是放大的位置。

解決以上問題,林德偉特LindWeit建議：

①在長距離輸送蒸汽的管道上，安裝疏水閥排出冷凝水。

②如果疏水閥的疏水要排入冷凝水總管,注意要在疏水閥與凝結(jié)水總管之間安裝止回閥,避免停汽時冷凝水返回管道,在以后供汽時產(chǎn)生水擊。

③如果排放系統(tǒng)有背壓,則在設(shè)計管道直徑時要注意由于高壓蒸汽冷凝水產(chǎn)生的二次蒸汽量。

④在管道運行中,供汽開始時一定要暖管,不要快速開啟供汽閥;要經(jīng)常檢修疏水閥過濾器,以免污染物堵塞;在必要的地方安裝疏水閥檢測閥,定期檢測,使之處于無漏汽的完好狀態(tài)。

⑤注意在管道變徑處采用偏心縮徑。

以上內(nèi)容來源于林德偉特品牌（cqhrz.cn）：專注于蒸汽系統(tǒng)節(jié)能方案、系統(tǒng)優(yōu)化及提供高品質(zhì)產(chǎn)品。

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